トヨタ クラウンワゴン | ホンダ HR-V | |
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VS | ||
50万円~329万円
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中古車相場 |
39万円~89.9万円
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47台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンワゴン | ホンダ HR-V | |
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190.8万円~340.6万円 | 新車時価格 | 143.1万円~192.5万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1590 他 |
1988~2491 | 排気量(cc) | 1590 |
94~200 | 最高出力(馬力) | 105~125 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
8.3~18.5km/L | 10.15モード燃費 | 13~14.8km/L |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV 全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9) |
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現在カーセンサーではクラウンワゴンの中古車は47台、HR-Vの中古車は6台掲載しています。
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