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アクティトラックとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  クラウンワゴン
VS
9.8万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
702 中古車掲載台数 49
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 作業灯

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX /5速マニュアル/エアコン/ETC/

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT パワステ

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC付き 社外アルミ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT AM/FMラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ4WDデフロック付 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス+パワーウインド

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/キーレス/パワステ

    本体価格
    146万円

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    79.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン  ローダウン.エアコン.パワステ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス グレードパッケージ 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン タイベル燃料ポンプコイルプラグ交換済み

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン タイミングベルト交換ベンチシート8名乗車

    本体価格
    117万円

関東
130
72.8万円
関西
43
80.1万円
東海
101
67.9万円
北海道
24
64.7万円
九州
112
55.6万円
東北
76
66.7万円
北陸・甲信越
66
73.4万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円
地域別台数
関東
23
151.3万円
関西
2
142万円
東海
13
155.3万円
北海道
2
65万円
九州
6
116.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円

アクティトラックの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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アクティトラックとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  クラウンワゴン
76.7万円212.7万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
656 排気量(cc) 1988~2491
45 最高出力(馬力) 94~200
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、7名、8名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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