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CX-8とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンワゴン
VS
115万円481.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 48
  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤レザーシート 全方位カメラ 10型ナビ ETC

    本体価格
    372.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ黒革ナビ360°TV電動ゲート衝突軽減

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フリップダウン 360° 4席エアシート

    本体価格
    407.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗り 1オーナー シートベンチレーション

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2WD 6人乗り 360°モニター レー

    本体価格
    416.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ エアーシート BSM  ETC

    本体価格
    289.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    229.8万円

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    184.9万円

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    115万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 純正5速  GS130G 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン  ローダウン.エアコン.パワステ

    本体価格
    98万円

関東
669
290.8万円
関西
251
299.9万円
東海
194
264.1万円
北海道
100
297.8万円
九州
220
300.8万円
東北
107
293.4万円
北陸・甲信越
125
289.3万円
中国
188
270.2万円
四国
32
272.7万円
地域別台数
関東
21
152.9万円
関西
3
136.6万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2188~2488 排気量(cc) 1988~2491
190~230 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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