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カローラツーリングとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンワゴン
VS
74万円339万円
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中古車相場 70万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1609 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ICS レーダークルコン Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ デジタルミラー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ 純正9インチDA Bカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー・ワンセグ・記録簿・スマートキー

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 9インチ衝突被害軽減ナビカメラ走行中TV

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラツーリング ACTIVE SPORT (ハイブリッド) 

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー フルエアロ シートヒーター

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ 衝突軽減 追従クルコン LED

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正9インチナビ

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 5速MT 前期丸目 新品デイトナ 保証付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    198万円

関東
418
205.8万円
関西
206
202万円
東海
308
205.2万円
北海道
81
208万円
九州
215
207.6万円
東北
125
214.5万円
北陸・甲信越
96
207.5万円
中国
114
208.9万円
四国
46
210万円
地域別台数
関東
17
152.3万円
関西
0
---
東海
7
187.6万円
北海道
1
---
九州
8
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.5万円
四国
1
70万円

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カローラツーリングとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1196~1986 排気量(cc) 1988~2491
98~170 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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