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NV350キャラバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
58万円565万円
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中古車相場 25万円234.9万円
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774 中古車掲載台数 53
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ アイシート8人乗 SDナビETC WORK18AW禁煙車

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 車中泊仕様ベットKIT 冷蔵冷凍庫 後席冷房

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ フルセグナビ HIDヘッドライト ベッドKIT

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 NV350キャラバン CW8E26 

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 点検記録簿 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    274万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGXプロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ4WD ワンオーナー/社外ナビ/ライダーフルエアロ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 2500D-tb 4WD イージークローザー

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ バックカメラ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    245万円

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    65万円

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    129.8万円

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    89万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    63万円

関東
331
190.7万円
関西
97
177.7万円
東海
128
205.7万円
北海道
50
201.8万円
九州
52
203.8万円
東北
36
228万円
北陸・甲信越
44
170.8万円
中国
27
198万円
四国
9
255.7万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
4
50.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
97.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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NV350キャラバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンエステート
189.4万円432.3万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~2997
129~147 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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