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ルーミーとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンエステート
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円243万円
クラウンエステートの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フリップダウン 純正ナビ 社外17AW ビルETC

    本体価格
    161.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 車検 2年付 スマートアシスト

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ ETC Bカメラ ドラレコ サポカー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ETC ALPINEナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナ フルエアロ メモリーナビ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマアシIIIクルコンETC両側電動スライド

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア スマアシ LEDヘッド

    本体価格
    128.9万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

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    98万円

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    79.6万円

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    79万円

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    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正エアロ ETC HIDライト 法定整備付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 電動サンルーフ 純正202黒色

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    127.4万円

関東
1119
141.9万円
関西
631
142.8万円
東海
676
140.8万円
北海道
228
153.3万円
九州
544
141.7万円
東北
423
155.8万円
北陸・甲信越
294
147.8万円
中国
310
142.7万円
四国
144
154.4万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
3
55.9万円
東海
10
129.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
5
97.4万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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ルーミーとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンエステート
146.3万円229.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69~98 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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