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ノートオーラとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンエステート
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1573 中古車掲載台数 77
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車up

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロpilot 革シート BOSE 純正ナビ 全方位C

    本体価格
    254.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリミラー アラウンドビュー

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ プロパイロッ ドラレコ前後

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ニッサンコネクトナビ ETC2.0 アラモニ

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビTV プロパイロット アラモニ

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSEサウンド・純正ナビ

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ・本革・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート 霊柩車 アスリート 霊柩車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正AW 1JZ エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ABS・キーレス・オートライト・ETC

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD サンルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

関東
465
257.7万円
関西
217
260.7万円
東海
280
266.1万円
北海道
63
272万円
九州
218
268.9万円
東北
114
271.8万円
北陸・甲信越
81
266万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
23
106.8万円
関西
6
85.2万円
東海
13
109.1万円
北海道
8
67.5万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
84万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンエステート
261万円347.4万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1198 排気量(cc) 1988~2997
82 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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