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ノートオーラとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンエステート
VS
179.3万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
687 中古車掲載台数 86
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット SOSコ-ル コネクトナビ

    本体価格
    315万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー車・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純9ナビLEDライトETCパノラマ ドラレコ前後

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社有車 AVM スマートミラー ドラレコ

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位カメラ フルエアロ ワンオーナー ETC

    本体価格
    291.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1オーナー/BOSE/デジタルミラー/ドラレコ

    本体価格
    296.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G TC全周囲カメラ/純正ディスプレイ/E

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZ TURBO SUNROOF ONEOWNER NO SMOKI

    本体価格
    315万円

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    87.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ WORKホイール

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 新品サス 新品デイトナ 新品タイヤ

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    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 社外19インチアルミ 走行61000km

    本体価格
    178万円

関東
223
261.8万円
関西
92
275.7万円
東海
119
269.7万円
北海道
40
282.7万円
九州
83
267.9万円
東北
43
269.9万円
北陸・甲信越
29
271.6万円
中国
49
269.8万円
四国
9
253.6万円
地域別台数
関東
20
101.6万円
関西
7
63.7万円
東海
13
89.4万円
北海道
11
80.7万円
九州
10
75.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
9
109.1万円
中国
3
85.9万円
四国
8
91.5万円

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ノートオーラとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  クラウンエステート
261万円306.8万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1198 排気量(cc) 1988~2997
82 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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