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エクシーガクロスオーバー7とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  クラウンエステート
VS
44.7万円191.3万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
82 中古車掲載台数 52
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 ルーフレール 純正SDナビ ETC

    本体価格
    150.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i EyeSight 

    本体価格
    157.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    114万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD DIATONEナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    139.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD メモリーナビ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    93.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン バックカメラ

    本体価格
    88.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 1オーナー 後期Hモデル フリップダウン

    本体価格
    69万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正DIATONEナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

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    54.8万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE /TB交換済み/19AW/車高調/フルセグナビ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD バックフォグ 寒冷地仕様 後期型

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

    本体価格
    99.8万円

関東
23
117.1万円
関西
6
123.5万円
東海
17
124.1万円
北海道
10
121.7万円
九州
4
65.3万円
東北
10
112.9万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
136.3万円
四国
1
119.9万円
地域別台数
関東
14
104.3万円
関西
3
55.9万円
東海
10
118.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
7
72.5万円
東北
4
74.8万円
北陸・甲信越
3
82.9万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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エクシーガクロスオーバー7とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  クラウンエステート
275.4万円276.5万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2498 排気量(cc) 1988~2997
173 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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