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Z4とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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Z4とクラシックの中古車情報を比較する

BMW  Z4   トヨタ  クラシック
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 538.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
324 中古車掲載台数 4
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ドライビングアシスト ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    407万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    95万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    424.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i Mスポーツパッケージ ユーザー買取・左ハンドル・赤革シート

    本体価格
    339.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 

    本体価格
    190万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i SMG 6速セミオート 赤革シート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 

    本体価格
    476.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン 後期 2LターボEG ベージュ革 純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン レザー ナ ETC キーレス

    本体価格
    157.1万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

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    848万円

関東
121
304.1万円
関西
83
298.1万円
東海
47
243.5万円
北海道
6
153.2万円
九州
27
240.3万円
東北
3
139万円
北陸・甲信越
16
261.8万円
中国
15
257.5万円
四国
6
268.6万円
地域別台数
関東
1
848万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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BMW  Z4   トヨタ  クラシック
566万円940万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1998~2997 排気量(cc) 1998
197~387 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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