| いすゞ ジェミニ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.9万円～218万円
ジェミニの相場表を見る |
中古車相場 |
419.7万円～985万円
クラシックの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ジェミニ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 138.8万円～175.5万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4480×1695×1390 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1493～1590 | 排気量(cc) | 1998 |
| 105～120 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.2～18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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小さくても豪華さを主張する いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM（いすゞからは4WDクロカン車）体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF（前輪駆動）と4WDの設定があった。(1997.2) |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
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