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クラシックとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラシック   レクサス  RC F
VS
339.8万円378万円
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中古車相場 449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
2 中古車掲載台数 40
  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    620万円

関東
0
---
関西
1
378万円
東海
1
339.8万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
17
579.6万円
関西
7
616.3万円
東海
4
586.5万円
北海道
0
---
九州
4
592.9万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
555.2万円
四国
1
738.8万円

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トヨタ  クラシック   レクサス  RC F
--- 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4885×1735×1650 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1998 排気量(cc) 4968
97 最高出力(馬力) 477~481
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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