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セリカとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   トヨタ  クラシック
VS
24.9万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 528万円985万円
クラシックの相場表を見る
125 中古車掲載台数 5
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカル・SR・寒冷地仕様・大型Rスポ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 最終型 メカニカルフルエアロ MTモード

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期/エアロ/純正アルミ/新タイヤ/車検2年

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セリカ コンバーチブル ST202C 5速マニュアル/オープン/ノーマル車両

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ GT ユーザー買取車 タイヤ新品

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT 最終後期モデル フルノーマル車

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT・社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

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    528万円

関東
58
163.3万円
関西
14
142.6万円
東海
16
167.6万円
北海道
4
268.6万円
九州
11
208.1万円
東北
5
194.8万円
北陸・甲信越
8
130.4万円
中国
3
272.5万円
四国
6
201万円
地域別台数
関東
1
898万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
548万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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セリカとクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   トヨタ  クラシック
181.7万円240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1794~1795 排気量(cc) 1998
145~190 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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