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XC90とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  クラシック
VS
49万円968万円
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中古車相場 518.8万円980万円
クラシックの相場表を見る
358 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ/B&Wサウンド

    本体価格
    898万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス/サンルーフ/ルーフレール/ETC/ ナビ/LED/バックカメラ

    本体価格
    888万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD ERSTコンプリート ポールスターパフォーマンス 黒革Pシート シートヒーター HDDナビ DTV360°ビュー パノラマルーフ オートマチックテールゲート LEDヘッド パーキングセンサー

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 B&Wプレミアムサウンド サンルーフ ナッパ茶レザーシート 360°ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ インテリセーフ 禁煙車 マッサージ機能シート

    本体価格
    561.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD ワンオーナー/禁煙車/純正ホイール/レザー/バックカメラ/エアサス

    本体価格
    660万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ 3列7人乗り Google ドラレコ 48V harman/kardon ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 20インチダイヤモンドカットAW クリスタルシフトノブ グレーアッシュウッドパネル 360°カメラ

    本体価格
    687万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD パークパイロット 黒革 360℃ カープレイ フルセグTV 4ゾーンAC 全周囲カメラ LEDヘッドライト ヒーター付きメモリーパワーシート ETC2.0 パワーRゲート スマートキー オートホールド i-Stop 内装評価A

    本体価格
    282万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD AppleCarPlay/レーダークルーズ/全方位カメラ/ブラインドスポット/白革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーテールゲート/パワーシート/パーキングアシスト/フルセグ

    本体価格
    425.6万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD グーグル搭載 3列シート サンルーフ

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    980万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革 ナルディステア

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    518.8万円

関東
171
557.9万円
関西
30
555.2万円
東海
61
574.9万円
北海道
24
674万円
九州
15
654.7万円
東北
19
686.1万円
北陸・甲信越
25
599.1万円
中国
10
654万円
四国
3
578.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
518.8万円
四国
0
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XC90とクラシックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  クラシック
774万円1359万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1968 排気量(cc) 1998
235~320 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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