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CX-5とグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグランドハイエースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  グランドハイエース
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3622 中古車掲載台数 49
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション TV ETC ドライブレコーダー 360°ビューモニター

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ ディーゼル 純正SDナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ ETC バックカメラ 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール ステアリングスイッチ 革巻きハンドル シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/BOSE/全方囲カメラ/BSM/HUD/ACC/黒本革シート/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/ステアヒーター/デジタルミラー/前後ドラレコ/純正ナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    221万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※修復歴無し 走行4万km 禁煙車 純正メモリーナビ サイドカメラ バックカメラ HIDライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革 360度カメラ パワーバックドア LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーション 衝突軽減 BOSEサウンド スマートキー ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    166.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    370万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70万円

関東
912
207.6万円
関西
527
212.3万円
東海
612
201万円
北海道
202
189.8万円
九州
480
208.6万円
東北
243
193.1万円
北陸・甲信越
320
196.1万円
中国
239
221.6万円
四国
87
203.7万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
7
146.3万円
東海
5
150.9万円
北海道
7
124.1万円
九州
10
199.6万円
東北
2
105.3万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

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CX-5とグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  グランドハイエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1997~2488 排気量(cc) 2982~3378
155~230 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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