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クルーガーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クルーガー   スバル  レガシィアウトバック
VS
88.9万円165万円
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中古車相場 18万円542.3万円
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4 中古車掲載台数 633
  • トヨタ クルーガー 3.0 V Gパッケージ /ユーザー買取車/DVDナビ/6枚CDチェンジャー/キーレス/キセノン/バックカメラ/純正アルミ/ルーフレール/

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ クルーガー 2.4 V Gパッケージ 純正ナビ CD/MD/AM/FM バックモニター 純正フロアマット 純正ETC 純正AW パワーシート ETC-SNOWモード ISOFIX 電動格納ミラー ドアバイザー ルーフレール リモコンキー

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ クルーガー 3.0 V S FOUR Gパッケージ 4WD 後期最終型 ワンオーナー 板金塗装歴無し フルオリジナル車 7人乗り サンルーフ マルチレス車 パワーシート 走行33000キロ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR 4WD エアロクルーガー 22インチアルミ ローダウン マフラー 走行53400km モデリスタエアロ メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スタッドレス付き

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 30th アニバーサリー 4WD 500台限定車 ハーマンカードン 本革シート 純正ドライブレコーダー ETC2.0 TVキット シートベンチレーション

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正DIATONEナビ/F・S・Bカメラ/純正ドラレコ/アイサイトコアテクノロジー・セイフティプラス/衝突軽減/追従クルコン/ALK/アダプティブドライビングビーム/パワーバックドア/前席パワーシート/前後シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ F.S.Rカメラ ETC

    本体価格
    368.5万円

関東
1
88.9万円
関西
1
151.3万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
195
202.7万円
関西
62
242.1万円
東海
104
237万円
北海道
89
201.9万円
九州
28
250.7万円
東北
75
179.4万円
北陸・甲信越
59
177.1万円
中国
17
156万円
四国
4
216.5万円

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クルーガーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クルーガー   スバル  レガシィアウトバック
246.8万円344.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1825×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2362~2994 排気量(cc) 1795
160~220 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
9~11km/L 10.15モード燃費 ---

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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