| ポルシェ 911カブリオレ | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
298万円～6380万円
911カブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
25万円～533万円
クレスタの相場表を見る |
| 148台 | 中古車掲載台数 | 71台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ポルシェ 911カブリオレ | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| 1560万円～3567万円 | 新車時価格 | 206万円～349.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4520×1850×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1755×1420 他 |
| 2981～3745 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 385～650 | 最高出力（馬力） | 97～280 |
| RR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～11.6km/L |
|
道を選ばない高性能スポーツカー 時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比＋30psの450ps、同＋30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。（2019.7） |
解説 |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
911カブリオレとクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！911カブリオレとクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは911カブリオレの中古車は148台、クレスタの中古車は71台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
