| トヨタ クレスタ | スバル インプレッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
45万円～498万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～330万円
インプレッサの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 80台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | スバル インプレッサ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 116.6万円～287.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1730×1435 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8） |
クレスタとインプレッサの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとインプレッサの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は56台、インプレッサの中古車は80台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
