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クレスタとエスティマエミーナを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとエスティマエミーナの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  エスティマエミーナ
VS
72.5万円533万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 79.8万円107万円
エスティマエミーナの相場表を見る
67 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 5MT 社外アルミ 社外ナビ 車高調 ウッド調ハンドル 社外マフラー ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント SSRメッシュAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ エクシード 後期1JZターボ換装 R154 5速MT公認 HKS GT2タービン 前置きインタークーラー 冷却スプレー LSD TEIN車高調 CST ゼロワンハイパー18インチ 運転席フルバケ デュアルマフラー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ターボ /型式MX61/M-TEUturboエンジン/純正ツ-トン/ナルディステアリング/スターシャークホイール

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG 純正触媒/車高調/純正サンル-フ/インタークーラー/Cleaveホイール

    本体価格
    384万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ミレニアムジェイドカラー全塗装 WORK GNOSIS グノーシス GS3 20インチ チタンテール砲弾Tiマフラー ZZ-Rブリッツフルタップ車高調新品 パワーシート オルターネーター新品 ETC取付済み

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クレスタ 2.5エクシード 1JZターボエンジン載替 純正5速MT載替公認 社外アンダーエアロ 社外マフラー 社外前置インタークーラー WORK19インチAW

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ クレスタ SLT キーレス 動シート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 エクシードG 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エクシード 65000キロ 修復無し 前後車高調 ショック交換済 マフラー CDコンポ モモハンドル トスコホイル 前期フェイス 前期テール エクシードシート エクシードエンブレム 関西車 ETC

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 G ツインムーンルーフ 4WD 2列目キャプテンシート/Wサンル-フ/後期型/純正ナビ/CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/リアスポ/リア5面ダークガラス/

    本体価格
    107万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 Xリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 X ミドルルーフ ガソリン・5速MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    88.8万円

関東
28
234万円
関西
4
198.6万円
東海
8
265万円
北海道
3
155.2万円
九州
8
273.2万円
東北
3
105万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
8
291.8万円
四国
4
164.5万円
地域別台数
関東
2
97.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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クレスタとエスティマエミーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  エスティマエミーナ
206万円349.6万円 新車時価格 178.3万円337.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
1988~2997 排気量(cc) 2184~2438
97~280 最高出力(馬力) 100~135
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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