サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

クレスタとV50を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. クレスタを選択
  3. 3. V50を選択
  4. 4. 比較情報が満載!

クレスタとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   ボルボ  V50
VS
35万円533万円
クレスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
70 中古車掲載台数 50
  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車検2年 ETC 電動シート 昔 高 級 車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG AT-MT/車高調/インタークーラー

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシード 5速マニュアル載替 フルエアロ 社外AW

    本体価格
    325万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jzgte MT 作成中 純正サンルーフ 新品エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0 タック 検2年 EGマウント新品 地デジナビBluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ ETC SR ブラウンレザー Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート サンルーフ ナビゲーション

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス レザーシート シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 2012年モデル

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR

    本体価格
    49.9万円

関東
33
204.7万円
関西
3
179万円
東海
8
273.3万円
北海道
9
205万円
九州
6
225.5万円
東北
3
106.5万円
北陸・甲信越
1
64.3万円
中国
5
384.2万円
四国
2
128万円
地域別台数
関東
21
40.3万円
関西
9
34.7万円
東海
5
46万円
北海道
1
23.8万円
九州
4
58.9万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

クレスタの中古車を探す

V50の中古車を探す

クレスタとV50の比較トップへ

クレスタとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   ボルボ  V50
206万円349.6万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1988~2997 排気量(cc) 1998~2521
97~280 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

クレスタとV50の比較トップへ

クレスタやV50と他の車種を比較してみる

 

クレスタとV50の比較トップへ

クレスタV50の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!クレスタV50の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は70台、V50の中古車は50台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

クレスタ、V50の比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet