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MAZDA6ワゴンとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6ワゴンとコルサセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   トヨタ  コルサセダン
VS
99.9万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円85万円
コルサセダンの相場表を見る
74 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA6ワゴン XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 茶革エアシート

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD XD-L 4WD サンルーフ Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 360度ビュー/前後衝突軽減/AT誤発進抑制制御/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/アダプティブLED/レッド革シート/シートヒーター/Pシート/シートメモリー/マツコネナビ/フルセグ/DVD/AppleCarPlay

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ナビ・地デジ・360度カメラ・E

    本体価格
    315.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 白革シート/BOSEスピーカー/360°ビュ-/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/レーダークルーズ/AppleCarPlay・AndroidAuto/CD・DVD/フルセグ/ETC/ウェルカムランプ/ルーフレール/19インチ純正AW/BSM

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックC メモリ付電動シート ETC フルセグ シートヒーター ステアヒーター DVD再生 レーダークルーズコントロール ルーフレール パドルシフト コーナーセンサー 純正17AW オートLEDライト フォグランプ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・フルセグナビ・BTオーディオ・LEDライト・HUD・BSM・ACC・LKA・AHB・Cソナー・赤革・Pシート・シートヒーター・パドルシフト・USB・19AW・本革ステア

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    266万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ スマートB・BOSEサウンド・赤革ヒータS

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・元群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    14万円

  • トヨタ コルサセダン 1.5 AX 4WD 社会アルミ

    本体価格
    85万円

関東
29
229.5万円
関西
9
276.2万円
東海
12
220.2万円
北海道
5
264.1万円
九州
4
253.7万円
東北
4
216.5万円
北陸・甲信越
7
223.2万円
中国
3
257.1万円
四国
1
53万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
14万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとコルサセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   トヨタ  コルサセダン
284万円466.3万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1997~2488 排気量(cc) 1331~1496
156~230 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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