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N-BOXとコロナを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  コロナ
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
26555 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート シートヒーター クルーズコントロール ブレーキホールド アイドリングストップ プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 元社有車/禁煙/純正9inナビ/ドラレコ ETC/Honda SENSING/Honda CONNECT対応/両側電動スライドドア/運転席&助手席シートヒーター/シートバックテーブル/オートリトラミラー/左右独立リアセンターアームレスト

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ /両側電動スライド/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/前席シートヒーター/スマートキー/イモビライザー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング・ナビ・バックカメラ・ET

    本体価格
    138.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング 純正8インチナビ バックカメラ ETC シートヒーター 電動パーキングブレーキ 禁煙車 パワースライド

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ N-BOX Lターボ ナビゲーション ETC ドライ LEDオートライト プッシュボタンスター

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ CD ETC バックカメラ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    126.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 両側オートスライド ターボ スマートキー

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    210万円

  • トヨタ コロナ 2000GT エアコン シート張替 ワタナベ14インチアルミ

    本体価格
    250万円

関東
5761
120.8万円
関西
4223
124.7万円
東海
4176
132.2万円
北海道
1324
133.1万円
九州
4114
122万円
東北
2133
128万円
北陸・甲信越
2056
129万円
中国
1681
119.7万円
四国
1087
123.3万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237万円
北海道
1
---
九州
2
224万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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N-BOXとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  コロナ
164.9万円247.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
58~64 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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