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デミオとコロナを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコロナの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  コロナ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 19
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 1オーナー 衝突軽減 ナビ 360ビュー

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C オーディオ・スマートキー・プッシュスター

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション /ETC/ナビ/ワンセグテレビ/基本装備

    本体価格
    24万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 特別仕様車 1オーナー セーフティPKG

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ バックカメラ フルセグTV 車検2年

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビ i-STOP PUSH オートAC

    本体価格
    98.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

関東
351
68.8万円
関西
166
72.1万円
東海
214
72.9万円
北海道
69
72.2万円
九州
158
68万円
東北
128
78万円
北陸・甲信越
125
75.3万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.2万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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デミオとコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  コロナ
135万円227.9万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1298~1498 排気量(cc) 1587~1998
92~116 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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