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レジェンドとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   マツダ  デミオ
VS
33万円508万円
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中古車相場 5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
123 中古車掲載台数 1304
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/Krellサウンド/ナビ/360度カメラ/TV/ホンダセンシング/シートエアコン/シートヒーター/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/ドラレコ前後/スペアキー/ETC/HDMI/ワイヤレス充電/CD+DVD再生/HUD/純正19AW

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒/禁煙/地デ/GRANZコーティング

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD タバコ臭有り H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA

    本体価格
    412万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ KRELLサウンドシステム 本革黒シート ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ KRELLサウンド 360度カメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD KRELLスピーカー 純正8型ナビ 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バッグカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    256.3万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/社外AW/純正フロアマット/全方位/ETC/純正フロアマット/シートヒーター/ステアリングヒーター/エアシート/SPORTモード/シートメモリ/サンルーフ/パワートランク/LED/DKミラー

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ 本革シート サンルーフ フ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正マルチインフォメーションディスプレイ 全周囲カメラ KRELLプレミアムオーディオ ホンダセンシング シートヒーター シートベンチレーション 黒革シート ETC シートメモリー

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 走行6.4万キロ・前期・本革シート・YouTube紹介動画

    本体価格
    180万円

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    63.8万円

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    55万円

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    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ガソリン 2WD

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ハーフレザー ナビ BT TV Bカメラ

    本体価格
    48.2万円

関東
43
233.2万円
関西
13
233.4万円
東海
22
259.1万円
北海道
11
178.6万円
九州
7
231.4万円
東北
12
220万円
北陸・甲信越
9
234.8万円
中国
6
113.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
356
63.5万円
関西
164
69.1万円
東海
192
69万円
北海道
89
70.1万円
九州
102
67.7万円
東北
139
69.1万円
北陸・甲信越
84
73.8万円
中国
128
71.2万円
四国
50
68.8万円

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レジェンドとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   マツダ  デミオ
680万円1100万円 新車時価格 135万円227.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
3471 排気量(cc) 1298~1498
314 最高出力(馬力) 92~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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