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エクストレイルとコロナを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとコロナの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  コロナ
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
4064 中古車掲載台数 19
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ユーザー下取車 ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 純正SDナビテレビ 全方位モニター

    本体価格
    120万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙車 後期 ハイパールーフレール ETC

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD SD DVD CD

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ 電動リヤゲート ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 現行型 プロパイロット 純正ナビ ETC

    本体価格
    361.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ ETC HID Dターボ

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 360度カメラ 純正ナビ

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

関東
997
183.1万円
関西
479
211.6万円
東海
550
194.7万円
北海道
397
160.1万円
九州
569
197.7万円
東北
437
160.1万円
北陸・甲信越
359
166万円
中国
181
174.8万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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エクストレイルとコロナのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  コロナ
319.9万円533.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1497 排気量(cc) 1587~1998
144 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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