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Q3スポーツバックとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとサイノスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  サイノス
VS
258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
195 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズ・LED ライト・グレーレザーシート・シートヒーター・電動リヤゲート

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TVチューナー スマホインターフェイス プライバシーガラス ブラックレザー アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト 電動テールゲート

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ 19AW マルチカラーアンビエントライト コンビニ&アシスタンスパッケージ サラウンドビューモニター ナビゲーション ETC

    本体価格
    478.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    340万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシック&アシスタンス&テクノロジ-PKG

    本体価格
    305万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 純正ナビ Bluetooth接続 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC レザーシート シートヒーター ブレーキホールド機能付き電子パーキングブレーキ 19インチアルミ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    343万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ACC パノラマSR 黒革Pシートナビ全周カメラ

    本体価格
    320.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングP コンビニエンス&アシスタンスP スマートフォンインターフェース アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャルコックピット 全方位カメラ 前後センサー

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    365.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
75
370.3万円
関西
31
368.7万円
東海
31
359.2万円
北海道
9
342.5万円
九州
21
361万円
東北
2
393万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとサイノスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  サイノス
452万円633万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1497~1968 排気量(cc) 1331~1496
150~193 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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