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サイノスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サイノス   トヨタ  ヤリス
VS
44.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 67.2万円270.7万円
ヤリスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 2205
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタカーアップ メモリーナビ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正アルミ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ バックモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ 純正Frドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター フルセグ HDMI LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ドラレコ バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター ハンドルヒーター 前席シートヒーター 前後ドラレコ ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズ オートLED スマートキ- 車線逸脱警告 禁煙 ブルートゥース音楽 USB 純正アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ステアリングスイッチ オートリトラクトミラー オートクルーズコントロール 社外アルミホイール キーレス オートライト 盗難防止装置

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー バックモニター 全周囲カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G サポカ-S 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ナビ Bモニタ- ETC ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビライザー AC100V電源

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    216万円

関東
1
69.9万円
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
521
159.8万円
関西
227
157.7万円
東海
349
151.6万円
北海道
134
152.7万円
九州
322
146.7万円
東北
247
161.4万円
北陸・甲信越
171
155.2万円
中国
156
149.3万円
四国
78
161.2万円

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サイノスとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   トヨタ  ヤリス
93.4万円159.3万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1331~1496 排気量(cc) 996~1490
85~110 最高出力(馬力) 69~120
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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