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MAZDA2とサクシードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とサクシードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  サクシード
VS
88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 34.9万円175万円
サクシードの相場表を見る
549 中古車掲載台数 40
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社下取り ワンオーナー マツコネナビ

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 地上デジタルTVチューナー

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 保証書/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    148.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD シートヒーター 360°モニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・Pガラス

    本体価格
    145.9万円

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  • トヨタ サクシード 1.5 TX オートマ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

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    57.2万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 車高調/16AW/マフラー/前エアロ/

    本体価格
    62万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 後期 ルーフラック

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 純正ナビ/ETC/新品ルーフキャリア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 検07.5 ナビ キーレス

    本体価格
    54万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD リフトUP RTタイヤ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ メモリーナビ ワンオーナー ワンセグTV

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD リフトアップ・ナビ・Bカメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

関東
146
147.6万円
関西
85
148.5万円
東海
55
142.9万円
北海道
13
138.4万円
九州
110
150.2万円
東北
41
163.2万円
北陸・甲信越
45
152.9万円
中国
44
143.9万円
四国
10
156.4万円
地域別台数
関東
7
94.7万円
関西
9
87.4万円
東海
7
79.2万円
北海道
5
83.5万円
九州
4
86.8万円
東北
4
77.2万円
北陸・甲信越
3
54.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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MAZDA2とサクシードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  サクシード
145.9万円277.8万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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