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シエンタとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
12.8万円394.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
3274 中古車掲載台数 6
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G /7人乗/セーフティセンス/

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 両側パワースライドドア 7人乗り

    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 登録済未使用車 全方位モニター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G メモリナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    152万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X CVT アイドルS ナビTV BC 片側電動ドア

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙 フリップダウン 両側電動ドア  ETC

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 未使用車 フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライドドア/社外アルミホイール

    本体価格
    158.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

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    273.8万円

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    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
928
152.4万円
関西
539
152.3万円
東海
455
156.3万円
北海道
134
138.8万円
九州
459
151.5万円
東北
253
160.6万円
北陸・甲信越
217
152.2万円
中国
186
165.2万円
四国
103
160.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ビュイック  リーガルワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1490 排気量(cc) 3135~3343
91~120 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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