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シエンタとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   マツダ  MAZDA2
VS
10万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 74.1万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
4500 中古車掲載台数 1175
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ セーフティセンス 両側電動ドア

    本体価格
    161万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 全周囲モニター 両側電スラ クルコン

    本体価格
    174万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 助手席回転シート付

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 SDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD ナビ シートヒーター 4WD Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z ワンオーナー 純正ナビ ドラレ全周囲カメラ

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 両側電動 クリアランスソナー ETC

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタエアロ・10.5型ディスプレイナビ

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD マツダコネクトパッケージ・360度カメラ・

    本体価格
    165万円

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    149.9万円

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    191.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー 360度モニター

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビュー・モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
1260
155.5万円
関西
647
163.4万円
東海
811
168.5万円
北海道
153
166.1万円
九州
597
166.3万円
東北
304
158.2万円
北陸・甲信越
260
161.4万円
中国
327
165.9万円
四国
141
178.2万円
地域別台数
関東
381
152.7万円
関西
135
150.2万円
東海
189
151.6万円
北海道
30
141.5万円
九州
128
147.4万円
東北
90
161.3万円
北陸・甲信越
119
154.3万円
中国
82
153万円
四国
21
141.4万円

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シエンタとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  MAZDA2
195万円323.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1496~1498
91~120 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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