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MAZDA2とアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  アウトランダーPHEV
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 58万円479.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 311
  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15S 100シュウネンキ メモリーナビ付き

    本体価格
    161.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ユーティリティーPKG コンフォー トPKG

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車衝突回避システムナビTVバックモニタ

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 禁煙車/純正ナビ/TV/360度ビューモニター

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S ホワイトコンフォート 

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

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    219万円

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    201.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ ETC BT TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD シートヒーター クルコン

    本体価格
    138万円

関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
128
142万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
65
152.8万円
北陸・甲信越
72
152.5万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
95
199.2万円
関西
33
250.2万円
東海
43
213万円
北海道
33
177.2万円
九州
20
213.5万円
東北
42
251.1万円
北陸・甲信越
25
220.9万円
中国
10
218.3万円
四国
10
232.8万円

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MAZDA2とアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  アウトランダーPHEV
145.9万円277.8万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2359
105~116 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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