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シエンタとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
10万円385.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
3315 中古車掲載台数 214
  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 衝突被害軽減装置メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ バックモニター 両側電動ドア

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 10型DPナビ TSS 全方位カメラ ETC

    本体価格
    296.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタエアロ 純正ナビ 両Pスラ ETC

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正9型SDナビイ 全方位カメラ LED

    本体価格
    178万円

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    840.9万円

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    180万円

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    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ・黒革・ナビ・TV

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

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    283万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ロリンザーフルエアロ4本出しマフラー BBS

    本体価格
    390.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1989年最終 新車並行

    本体価格
    638万円

関東
920
143.5万円
関西
533
146.5万円
東海
433
149.1万円
北海道
149
150.4万円
九州
469
147.3万円
東北
291
160.1万円
北陸・甲信越
204
140.7万円
中国
204
156.1万円
四国
112
151.3万円
地域別台数
関東
78
617.6万円
関西
40
651.4万円
東海
56
479.6万円
北海道
5
711.5万円
九州
16
457.4万円
東北
4
359万円
北陸・甲信越
3
420.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円

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シエンタとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
195万円310.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1490 排気量(cc) 2996~4663
91~120 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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