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シエンタとマーチを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとマーチの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  マーチ
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
4564 中古車掲載台数 908
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G DPオーディオ・TV・カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全周囲カメラ 衝突軽減 フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    245万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ロングラン保証1年付 LEDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z コンフォートP ドラレコ ZEUSコンプリート

    本体価格
    360.9万円

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    本体価格
    42.9万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD カロッツェリアナビ

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    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ナビTV電格AストップPスタートETC禁煙WSRS

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビ Bluetooth エンスタ ETC ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G メモリーナビ 軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c キーレス/車内色ベージュ

    本体価格
    18.5万円

関東
1455
162.4万円
関西
641
172.5万円
東海
706
172.6万円
北海道
142
150.9万円
九州
595
166万円
東北
323
165万円
北陸・甲信越
287
161.9万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
305
60.8万円
関西
112
48.3万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円

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シエンタとマーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  マーチ
195万円323.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1490 排気量(cc) 1198~1597
91~120 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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