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マーチと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フェラーリ  360スパイダー
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
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907 中古車掲載台数 16
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット 自社 ローン

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 純正ナビ

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検R8年2月 ETC インテリキー AUX接続

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ 地デジTV  ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/バックカメラ/ETC/純正16インチAW

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ドラレコ・社外LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

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関東
304
61万円
関西
112
48.3万円
東海
94
65.6万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.5万円
東北
83
48.6万円
北陸・甲信越
54
52.2万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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マーチと360スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フェラーリ  360スパイダー
100万円356.4万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1198~1597 排気量(cc) 3586
79~150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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