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シエンタとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  スカイラインクーペ
VS
9万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
5434 中古車掲載台数 334
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G グランパー 純正SDナビ 地デジ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 車検 2年 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/CD再生/

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    170.3万円

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    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

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    399万円

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    129万円

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    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボRS 5MT 外ボンネット エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 寒冷地仕様 ETC パワーシート

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 純正ナビ 純正OP18AW 社外エアロ

    本体価格
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    本体価格
    179万円

関東
1776
177万円
関西
827
182.1万円
東海
823
176.3万円
北海道
177
177.4万円
九州
683
174.5万円
東北
363
179.9万円
北陸・甲信越
334
177.4万円
中国
309
178.6万円
四国
142
180.3万円
地域別台数
関東
140
359.5万円
関西
26
374.6万円
東海
57
303.2万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
29
336万円
四国
3
384万円

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シエンタとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  スカイラインクーペ
195万円323.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1490 排気量(cc) 3696
91~120 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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