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シエンタとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ポルシェ  タイカン
VS
14.8万円373.2万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
4969 中古車掲載台数 115
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 純正メモナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G FU0767

    本体価格
    144万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ・純正ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 9インチナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 禁煙車 片側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    297.3万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD BOSE・パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
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    930万円

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    870万円

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    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD PDCC パノラマルーフ ブルメスター

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD コンフォートシートメモリーパッケージ

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンス バッテリー プラス

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD LEDマトリクス 21インチ パノラマルーフ

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    2250万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD ブルメスター/カーボンインテリア

    本体価格
    1790万円

関東
1612
182.6万円
関西
775
180.7万円
東海
761
177万円
北海道
172
171.9万円
九州
600
175.6万円
東北
331
179.2万円
北陸・甲信越
299
185.6万円
中国
284
182.4万円
四国
135
200.1万円
地域別台数
関東
35
1308.1万円
関西
22
1352.8万円
東海
25
1222.2万円
北海道
0
---
九州
15
1388.2万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
8
1325.6万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円

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シエンタとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ポルシェ  タイカン
195万円323.5万円 新車時価格 1171万円2515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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