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シエンタとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ルノー  ルーテシア
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
4576 中古車掲載台数 181
  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G ワンオ-ナメモナビフルセグメディアキ-レス

    本体価格
    30万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビTV パノラミックビュー 両側電動ドア

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ /W電動ドア/黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    146万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ ナビTV/Btooth/Bカメラ/ドラレコ/ETC/OBD済

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ フルセグ メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ ETC

    本体価格
    163万円

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  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
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    97万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

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    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    156.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アクティブエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン

    本体価格
    89.9万円

関東
1463
162.7万円
関西
640
172.9万円
東海
708
172万円
北海道
144
152.2万円
九州
593
166万円
東北
322
164.3万円
北陸・甲信越
287
161.6万円
中国
284
166.7万円
四国
135
177.7万円
地域別台数
関東
88
121.9万円
関西
26
112.8万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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シエンタとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ルノー  ルーテシア
195万円323.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1490 排気量(cc) 1333~1597
91~120 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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