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シエンタとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   トヨタ  MR-S
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
6223 中古車掲載台数 151
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z TSS  全方位カメラ付き純正ナビ フルセグ ETC Bluetooth ドラレコ 両側パワースライドドア レンタカーアップ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 7人乗り純正105インチナビ純正ドラレコパノ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 地デジ Bletooth接続 フォグライト 3列シート

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突被害軽減システム 社外SDナビ  フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー オートエアコン 7人乗り

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 トヨタセーフティセンス 左パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側電動スライドドア 寒冷地仕様車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ シエンタ HV G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター Tコネクトナビ LEDヘッドランプ 両側電動スライドドア スマートキー ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    244万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X SDナビ ワンセグ 左側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー バニティミラー チルトステアリング シートリフター

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー フルエアロ 純正アルミ

    本体価格
    139.8万円

関東
1812
194.8万円
関西
1022
204.6万円
東海
1027
201.6万円
北海道
171
197.5万円
九州
837
198.8万円
東北
390
196.2万円
北陸・甲信越
389
198.3万円
中国
379
197万円
四国
196
200.4万円
地域別台数
関東
61
134.4万円
関西
12
109.6万円
東海
32
141.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円

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シエンタとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  MR-S
195万円385.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1490 排気量(cc) 1794
91~120 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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