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シエンタとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   トヨタ  マークIIブリット
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 30.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
6224 中古車掲載台数 23
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G TV カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー 7人乗り

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ナビフルセグ パワースライド BSM

    本体価格
    202万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5インチナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー F席シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー ×2

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD メモリーナビゲーション・バックモニター・キーレス・トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII フルセグナビ バックモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 1オーナー ユーザー買取車両 衝突軽減 PDA ACC 10.5型ナビ フルセグ バックカメラ 両側パワス BSM Pソナー リアロールサンシェード ステアリングヒーター シートヒーター 禁煙 記録簿

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ

    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
1808
194.3万円
関西
1024
205万円
東海
1031
201.3万円
北海道
169
197.8万円
九州
837
198.9万円
東北
390
196万円
北陸・甲信越
390
198.4万円
中国
379
197.1万円
四国
196
200.3万円
地域別台数
関東
6
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
8
96.1万円
北海道
3
43.8万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

シエンタの中古車を探す

マークIIブリットの中古車を探す

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シエンタとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  マークIIブリット
195万円385.2万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1490 排気量(cc) 1988~2491
91~120 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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