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595とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  スターレット
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
545 中古車掲載台数 34
  • アバルト 595 1.4 走行26300KM DSPオーディオ 禁煙 パドルS

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 限定200台・RECAROシート(左右)・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアディフューザー・bremboイエローキャリパー・GruppeMエアクリ・ドラレコ・ナビ・バックカメラ・レコードモンツァマフラー

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    150万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル 5MT タイベル・テンショナー・Wポンプ交換済み(44322km) 整備履歴H28.29.R1.2.3.7年

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 特別仕様車65台限定色ロッソコアドロ/ブレンボキャリパー/外ナビTV/Bカメラ/ETC/SABELTスポーツシート/リアコーナーセンサー/TFT液晶メーター/パドルシフト

    本体価格
    184万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MAGNETIMARELLIマフラーLargus車高調ADVAN RGDII17インチbremboキャリパ純正Sabeltカーボンバケットシート 社外ステアリング カーボンパドル Forgeインテーク

    本体価格
    176万円

  • アバルト 595 ベースグレード 社外ナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト ドラレコ前後 Bluetooth HID 純正AW16インチ キーレス

    本体価格
    126万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革 ナビ ETC Bluetooth USBソケット 禁煙車  17インチ純正アルミホイール ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンパーツ サベルトスポーツシート バックカメラ

    本体価格
    360万円

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    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5MT 車高調 サンルーフ BLITZ車高調 5ZIGENマフラー BLITZブローオフバルブ 社外15インチAW カロッツェリアオーディオ ターボタイマー ピラーバー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 後期最終 ターボ 5速MT ロールゲージ ARCインタークラー フジツボマフラー オーリンズ OHLINS ショックアブソーバー 丸目4灯 MOMOステアリング

    本体価格
    175万円

関東
185
208.5万円
関西
132
231.7万円
東海
101
241.8万円
北海道
11
222.3万円
九州
36
219.4万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
15
245.6万円
中国
25
212.7万円
四国
14
178.7万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

595の中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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595とスターレットのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  スターレット
293.8万円486万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1368 排気量(cc) 1331~1453
145~180 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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