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300Cとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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300Cとスターレットの中古車情報を比較する

クライスラー  300C   トヨタ  スターレット
VS
35万円380万円
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中古車相場 19.8万円179.8万円
スターレットの相場表を見る
48 中古車掲載台数 43
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI LEXANI22in最終モデルディーラー車

    本体価格
    149.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI D車 フリップアップモニター ナビ Bカメ

    本体価格
    79万円

  • クライスラー 300C SRT8 6.1L HEMI 左ハンドル 新車並行車 

    本体価格
    290万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 自社 ローン ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー 300C SRT8 

    本体価格
    152万円

  • クライスラー 300C 3.5 リアDVDパッケージ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    95.6万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI Giovanna22AW 社外マフラ- 車高調 SRT8仕様

    本体価格
    159万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI エアサスペンション マグナフローマフラー

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • クライスラー 300C 3.5 車高調新品交換 バックカメラ 本革

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    49.3万円

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    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT フルエアロ BLITZ車高調 14AW エアコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.9 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

関東
21
133.6万円
関西
8
81.6万円
東海
5
124.9万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
89万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
5
103.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
133.2万円
関西
7
115.4万円
東海
4
87.8万円
北海道
4
72.4万円
九州
5
119万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
82万円
中国
3
37.3万円
四国
0
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300Cとスターレットのカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   トヨタ  スターレット
398万円738.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
3517~6059 排気量(cc) 1331~1453
249~431 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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