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デュトロとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスターレットの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  スターレット
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 31
  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング 低床 本土車両 5MT ディーゼ 

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング平ボディ 4WD 全低床 総重量5165Kg TKG-XZU695M-TQMMB

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t 全低床強化ダンプ コボレーン 中間ピン

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 10尺 冷蔵・冷凍車 内寸-長299x幅165x高176

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング全低床アームPG 6速AT・電格ミラー・Bカメラ・ETC

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ワイドロング 2t アーム式パワーゲート AT車 電格ミラー

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 デュトロ キャリアカー 2台積み(軽3台積み)

    本体価格
    693.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 AT 2室式 片側スライドドア

    本体価格
    316.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 アイチSE08C 地上高 8m 4WD

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 土砂ダンプ 3t積 極東開発 強化3方開 角底 標準幅 10尺 全低床 4ナンバー

    本体価格
    応談

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  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

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    105万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

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    185万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
189
335.9万円
北海道
63
362.8万円
九州
176
266万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
76
301.7万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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デュトロとスターレットのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  スターレット
--- 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2700~5300 排気量(cc) 1331~1453
--- 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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