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デュトロとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとスターレットの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  スターレット
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 31
  • 日野自動車 デュトロ 強化ダンプ 積載3t 全低床 新明和 中間ピン 三方開 ESスタート ETC

    本体価格
    289万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載1750kg-パネルバン Bモニター付き

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ アームロール 新明和 ツインホイスト 標準幅 10尺 全低床 3t積載 4ナンバー

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドキャブ 冷凍冷蔵ウィング車 格納ゲート -30度+30度 アーム式Pゲート

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング タイヤサービスカー ハイグレード 跳上パワーゲート 床シマ板

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 2t 4.3立米 回転式 

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 10尺 アルミバン 1.9t積 サイドドア 垂直パワーゲート リア観音扉

    本体価格
    258万円

  • 日野自動車 デュトロ 垂直パワーゲート付・平ボディ 2t積・AT車

    本体価格
    282.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車・地上高12.1M・AT車 車両総重量4895kg 内寸1000×670×910mm

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ PS PW 5MT 積載2000kg シートカバー

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.5 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

関東
329
366万円
関西
152
334.1万円
東海
180
325.3万円
北海道
74
335.7万円
九州
182
285.3万円
東北
52
280.6万円
北陸・甲信越
30
357.6万円
中国
25
231万円
四国
70
276.6万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
91万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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デュトロとスターレットのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  スターレット
--- 新車時価格 73万円159.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2700~5300 排気量(cc) 1331~1453
--- 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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