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ヴェゼルとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スターレット
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
5866 中古車掲載台数 34
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビ パワーテールゲート ブラインドスポットミラー バックカメラ

    本体価格
    292.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチコネクトナビ フルセグTV 全

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前後ドラレコ  ETC メモリーナビ  リアカメラ  テールゲートスポイラー  ドアバイザー  ワンオーナー シートヒーター フルセグTV DVD CD Bluetooth パーキングセンサー

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビSDナビ フルセグTV ETC DVDビデオ再生 ブルートゥース ハーフレザー調シート パドルシフト クルーズコントロール ホンダセンシング LEDライト バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークル ハーフレザーシート 前席シートエアコン スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社試乗車 純正ナビ ETC 電動テールゲート HID

    本体価格
    332.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    154.8万円

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    168万円

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    応談

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    応談

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    応談

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関東
1558
237.8万円
関西
722
255.3万円
東海
970
250.6万円
北海道
275
226万円
九州
857
237.5万円
東北
515
218.8万円
北陸・甲信越
411
247.2万円
中国
304
239.3万円
四国
254
247万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ヴェゼルとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スターレット
227.9万円396.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
106~118 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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