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キューブとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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キューブとスターレットの中古車情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  スターレット
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
957 中古車掲載台数 34
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 日産純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV ETC スマートキー×2

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTVETCオートACスマキー1オナ記録簿17枚

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC・バックカメラ・Bluetooth再生・ナビ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 社外ナビ Rカメラ スマキー ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ フルセグ Bluetooth DVDビデオ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ 地デジ視聴可 バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ナビ TV ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ワンオーナー純正ナビバックモニター

    本体価格
    58.3万円

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    239.8万円

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    52.9万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    280万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット ターボS EP71 韋駄天ターボ  走行72000キロ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

関東
294
42.3万円
関西
146
35.3万円
東海
98
43.4万円
北海道
67
40.7万円
九州
107
43万円
東北
83
43.5万円
北陸・甲信越
82
41.8万円
中国
53
46.4万円
四国
27
42.8万円
地域別台数
関東
15
133.8万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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スターレットの中古車を探す

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キューブとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  スターレット
144.9万円245.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1498 排気量(cc) 1331~1453
109~116 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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