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セルボとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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セルボとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   トヨタ  スターレット
VS
5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
114 中古車掲載台数 34
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII DVDナビ ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ セルボ 660 G CD キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 2WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ ナビTV ABS スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 13AW 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

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    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

関東
21
25.4万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.4万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円
地域別台数
関東
15
139.4万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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セルボとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   トヨタ  スターレット
99.5万円159.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
54~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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