| トヨタ スターレット | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25.9万円～168万円
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中古車相場 |
200万円～1579万円
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| 32台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スターレット | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| 73万円～159.3万円 | 新車時価格 | 700万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3740×1625×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1745×1455 |
| 1331～1453 | 排気量(cc) | 2997 |
| 55～135 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～21km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1) |
解説 |
初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
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