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ピクシスエポックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  スターレット
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
494 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ バックC ETC 衝突被害 前後センサー スマートアシスト3 衝突回避支援機能 認識支援機能 駐車支援 Bluetooth CD再生 TV ETC リモコンキー LEDヘッドライト コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA SDナビ・ワンセグ・スマートアシスト搭載・バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ コンライト ケンウッド製7インチナビ フルセグTV CD・DVD再生 SD ETC マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    112.9万円

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    応談

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    本体価格
    38万円

関東
121
62.9万円
関西
59
63万円
東海
59
58.3万円
北海道
69
74.8万円
九州
69
54.9万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
26
53.3万円
四国
21
58.7万円
地域別台数
関東
15
204.7万円
関西
2
53.8万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ピクシスエポックとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  スターレット
84.2万円144.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
49 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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