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カローラクロスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スターレット
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型DA 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマガラスR 10.5型純正ナビ TV ACC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 雹害ライト 10.5型DA フルセグ Bカメラ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビュー ドラレコ ETC

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ LEDヘッド ETC 衝突軽減

    本体価格
    212.2万円

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    本体価格
    233万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx タイミングベルト交換済み パワステ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

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    119.8万円

関東
428
297.1万円
関西
262
298万円
東海
320
298.8万円
北海道
32
325万円
九州
289
301.4万円
東北
83
306.8万円
北陸・甲信越
97
296.6万円
中国
138
299.6万円
四国
69
308.1万円
地域別台数
関東
16
132.7万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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カローラクロスとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スターレット
199.9万円345.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1453
98~170 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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