| トヨタ スパーキー | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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53.9万円～113.8万円
スパーキーの相場表を見る |
中古車相場 |
8.5万円～89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 188台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スパーキー | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 131.5万円～186万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1297 | 排気量(cc) | 659 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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