| フェラーリ 575Mマラネロ | トヨタ スパーキー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1200万円～1520万円
575Mマラネロの相場表を見る |
中古車相場 |
67.8万円～68.6万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 575Mマラネロ | トヨタ スパーキー | |
|---|---|---|
| 2470万円～2570万円 | 新車時価格 | 131.5万円～186万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4550×1935×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | 3765×1515×1895 他 |
| 5748 | 排気量(cc) | 1297 |
| 515 | 最高出力（馬力） | 90～92 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14～17km/L |
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12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
解説 |
コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
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