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タフトとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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タフトとスプリンターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  スプリンター
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
4973 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 ドアバイザー 横滑り防止 LEDフォグ フルセグ

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用 バックカメラ クリアランスソナ 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー サンルーフ CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD 届出済み未使用車 アイドリングストップレス スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール スマートキー ガラスルーフ LEDヘッドライト LEDフォグランプ オーディオレス 4WD

    本体価格
    170.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スカイフィールトップ  ダークメッキパッ

    本体価格
    157.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    108.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 新車

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ETC シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    188.6万円

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    247.5万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

関東
1196
143.9万円
関西
555
144.7万円
東海
716
146万円
北海道
307
161.9万円
九州
817
145.1万円
東北
389
153.7万円
北陸・甲信越
357
146.1万円
中国
399
147.3万円
四国
237
139.3万円
地域別台数
関東
6
116.5万円
関西
0
---
東海
2
106.6万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとスプリンターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  スプリンター
132万円188.7万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
658 排気量(cc) 1331~2184
52~64 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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